В каком городе Израиля больше шансов попасть под машину

В каком городе Израиля больше шансов попасть под машину

04.04.18 11:39

Общественное объединение "Ор ярок" проанализировало данные о пострадавших в дорожных авариях за три последних года - с 2015-го по 2017-й – и составила своего рода антирейтинг. В нем представлены израильские города с населением более 50 тысяч человек в соответствии с количеством пострадавших на тысячу человек населения, сообщают "Вести".

Ожидаемо на первом месте оказался Тель-Авив, где всего за три года погибло и получило ранения более 5000 человек, или 3,9 человека на тысячу. Это вдвое больше, чем в Иерусалиме, и в десять раз больше, чем в Модиин-Илите. Справедливости ради отметим, что автомобилей в Тель-Авиве также больше, чем в других городах, потому что в "город без перерыва" приезжают и работать, и развлекаться.

Второе место (3,1 человека на тысячу, 824 пострадавших за три года) заняла Хадера. На третьем (2,8; 1719 пострадавших) - Беэр-Шева.

В не почетную десятку вошли кроме них:

Хайфа (2,5)
• Бат-Ям (2,4)
• Кирьят-Ата (2,3)
• Нагария (2,2)
• Холон (2,2)
• Ашкелон (2,1)
• Петах-Тиква (2,1)

Как следует из этих данных, корреляции между численностью населения, географией или другим каким-либо фактором и числом пострадавших в авариях не видно.

На 11-м месте Рамат-Ган (2,0), далее - Ашдод (1,9)
• Нетания (1,9)
• Кфар-Саба (1,8)
• Нацерет (1,8)

Иерусалим оказался на 16-м месте (1,6). Затем Эйлат, Герцлия и Кирьят-Гат (по 1,5). В конце списка - Модиин-Маккабим-Реут (0,8) и Модиин-Илит (0,3).

В 2017 году на улицах израильских городов погибло 152 человека, на 20% больше, чем в 2016 году (127 человек). Это самый высокий показатель за пять лет. Однако за три первых месяца 2018 года смертность выросла даже сильнее - на 25%. В "Ор ярок" бьют тревогу и возлагают ответственность за смертность на улицах на министерство транспорта.

Активисты убеждены, что минтранс обязан требовать от муниципальных властей вкладывать больше средств в улучшение дорожной инфраструктуры, обеспечить достаточное количество пешеходных переходов, особенно вблизи школ и детских садов, а также прокладывать велодорожки с учетом резко возросшего числа велосипедистов.



Ссылка на сайте:   https://www.strana.co.il/news/?ID=101387&cat=3