Впервые в Израиле: стартовал тендер на беспилотное метро - поезда каждые 90 секунд

Компания НЕТА начала предварительный отбор участников крупнейшего тендера на оборудование и эксплуатацию будущего метро в центральной части Израиля. Стоимость этого этапа проекта оценивается примерно в 30 млрд шекелей.

Главной особенностью метро станут полностью автоматические поезда без машинистов. Они будут работать по стандарту GOA4 — высшему уровню автоматизации железнодорожного транспорта. Компьютерные системы будут самостоятельно управлять движением, скоростью и остановками поездов, контролировать расстояние между составами и реагировать на неисправности.

При этом речь идет не об отсутствии персонала вообще. За движением будут следить диспетчерские центры, а в метро продолжат работать сотрудники служб безопасности, технического обслуживания и помощи пассажирам.

Будущий конкурс разделят на две части. Первый тендер будет посвящен линии M1, которая соединит район Ха-Шарона с Реховотом. Второй охватит линию M2 между Холоном и Петах-Тиквой и кольцевую линию M3, которая пройдет от Герцлии до аэропорта Бен-Гурион.

Подрядчики должны будут поставить сотни вагонов, построить системы сигнализации, связи, электроснабжения и дистанционного управления, оборудовать станции, а затем обеспечить эксплуатацию и техническое обслуживание сети. Международные компании обяжут привлечь израильских специалистов по кибербезопасности для защиты автоматизированного метро от взломов и внешнего вмешательства.

По расчетам НЕТА, движение без машинистов позволит запускать поезда каждые 90 секунд в часы пик. Это также избавит систему от необходимости нанимать около тысячи водителей и может сократить ежегодные эксплуатационные расходы примерно на 150 млн шекелей.

Тендерный этап стоимостью 30 млрд шекелей дополняет конкурсы на прокладку тоннелей и строительство станций, которые оцениваются еще в 65 млрд. На участие в них претендуют 20 групп, объединяющих 33 израильские и международные компании.

Метро Гуш-Дана будет состоять из трех линий общей протяженностью около 150 километров и 109 подземных станций. Оно свяжет 24 муниципалитета — от Реховота и Рамлы до Тель-Авива, Петах-Тиквы, Герцлии, Раананы и Кфар-Сабы. Ожидается, что сеть будет обслуживать более 600 млн поездок в год.

Общая стоимость проекта в разных оценках составляет от 150 до 175 млрд шекелей. По действующему графику, поэтапный запуск метро должен состояться в 2037–2045 годах.