Проект строительства железной дороги до Эйлата отложен как минимум на год

Проект строительства железной дороги до Эйлата отложен как минимум на год

19.10.14 09:52

Министерство финансов и министерство транспорта приняли решение значительно сократить бюджет, выделенный на проект строительства железной дороги от центра страны до Эйлата.

На 2015 год на этот проект выделено 10 миллионов шекелей, сообщает The Marker. При этом запланированная стоимость разработки проекта в 2015 году должна была составить 100 миллионов шекелей.

Для строительства железной дороги до Эйлата уже было создано в рамках компании "Нетивей Исраэль" особое управление, которое должно было заниматься реализацией проекта.

Учитывая сложность и высокую стоимость строительства железной дороги, выделение средств будет рассматриваться при обсуждении бюджета 2016 года.

Железная дорога по проекту должна связать Беэр-Шеву с Эйлатом и составит 173 километра путей из 262 километров общей протяжености линии. Жители Гуш-Дана смогут добираться до Эйлата за два часа при средней скорости состава 250 км/час.

Министерство финансов с самого начала критиковало этот проект за высокую стоимость и низкую экономическую целесообразность. Работники минфина уверяли, что стоимость проекта как минимум вдвое занижена министерством транспорта, которое уверяло, что железная дорога обойдется в 24,5 миллиарда шекелей, и составит не менее 50 миллиардов.

Утверждается, что практически нереально проложить два рельсовых пути до Эйлата, что скоростной поезд не даст возможности для остановок на семи станциях по дороге к Красному морю, как это было запланировано, и что высокая стоимость проекта станет причиной высокой стоимости билетов, так что государству придется эти билеты субсидировать.

Ожидается, что резко будет противиться реализации проекта и египетское правительство, которое увидит в этом конкуренцию Суэцкому каналу.

Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу в связи с этим подчеркнул политическую значимость проекта сухопутной линии, свяжущей Средиземное море с Красным: "Мы не будем конкурировать с Суэцким каналом, но у нас есть стратегическая линия, которую мы просто обязаны использовать!".


Ссылка на сайте:   https://www.strana.co.il/news/?ID=75097&cat=15