Управление аэропортов Израиля обжаловало решение Национального совета по планированию и строительству, запрещающее принимать широкофюзеляжные самолеты с четырьмя двигателями на новой взлетно-посадочной полосе.
Согласно плану модернизации главного аэропорта страны - "НАТБАГ 2000", посадка такого типа самолетов запрещена на полосу 03/21 (с севера на юг). 29 мая 2014 года после серьезной реконструкции полоса была удлинена с 1780 метров до 2780, чтобы позволить посадку широкофюзеляжных самолетов.
Запрет на использование этой полосы для таких самолетов действовал с конца 1990-х годов, чем обеспечивал "согласие и/или отказ от претензий" к работе аэропорта со стороны жителей соседних с аэропортом населенных пунктов.
Сначала Управление аэропортов попыталось обойти запрет, обратившись с просьбой разрешить использование этой полосы в "исключительных случаях", однако совет по планированию и строительству отказал в удовлетворении просьбы, сославшись на возражение от администрации близлежащих населенных пунктов.
После нескольких попыток обойти или отменить запрет, Управление аэропортов подало иск в суд, настаивая на том, что данный запрет "делает бесполезными огромные инвестиции" в реконструкцию полосы и "не позволяет гражданской авиации действовать свободно и профессионально, как то от нее и требуется".
Однако в совете по строительству и планированию считают, что управление пытается таким образом избежать выплат компенсаций за чрезмерный шум в прилегающих к аэропорту населенных пунктах.
Ссылка на сайте: https://www.strana.co.il/news/?ID=79323&cat=3 |