После того, как шесть консорциумов прошли квалификационный этап тендера на строительство скоростного трамвая Хайфа-Нацерет, в составе двух консорциумов произошли изменения.
Российская корпорация "Трансмашстрой" объявила о прекращении сотрудничества с израильской компанией "Лесико" и испанскими GLOBALVIA и COMSA. Россияне также отказались от участия в тендере на строительство "синей" ветки Иерусалимского трамвая.
Китайская корпорация CREC также не будет участвовать в строительстве трамвая на севере Израиля, поэтому консорциуму в составе компаний "Дан", SHENYANG (Китай), PESA (Польша), ATM (Италия) придется искать ей замену.
Остальные претенденты на проект стоимостью 3 миллиарда шекелей:
- "Минрав", "Электра" и "Элайд" (Израиль), ALSTOM (Франция)
- "Шафир" и "Керен Ной" (Израиль), CAF (Испания)
- "Меир" и "Афкон" (Израиль), CRCC и CRRC (Китай)
- "Шихун у-Бинуй" и "Эгед" (Израиль), STADLER (Швейцария), HITACHI (Япония), TEXMACO (Индия), DOWNER (Австралия).
Победитель тендера должен будет проложить 41 километр путей, построить 20 остановок, перехватывающие парковки, депо, центр управления, закупить составы и обслуживать ветку в течение 25 лет. Итоги тендера будут объявлены в декабре 2022 года, а вступить в строй ветка должна в 2028 году.
Следует отметить, что первая часть проекта, в рамках которой проводится строительство мостов и прокладка туннелей на маршруте следования трамвая, реализуется в рамках отдельного тендера. Ее стоимость – 4,5 миллиарда шекелей. |
