Согласно данным ассоциации «Ор ярок», муниципалитет Тель-Авива в прошлом году получил 133 миллиона шекелей за счет штрафов водителям, которые ездили в городе по полосам, выделенным для общественного транспорта. Иерусалим, Герцлия и Рамат-Ган также обеспечили многомиллионные доходы своим муниципалитетам, и, конечно, это уменьшило дорожные заторы в городах, отдавших приоритет автобусам, а не частному транспорту, сообщают "Детали".
Но так дела обстоят далеко не везде. Муниципалитет Беэр-Шевы пояснил: «Мы не отслеживаем соблюдения правил движения по полосам общественного транспорта». Так же ответили и в Бейтар-Илит, а в Бат-Яме признали: «Камеры еще не установлены, и потому какой-либо контроль отсутствует».
Такова же ситуация и в Ход-ха-Шароне: камеры не установлены, контроля нет, санкции за проезд частных машин по полосам, предназначенным для общественного транспорта, не применяют. Власти Холона ответили: «Решено, что в период с 2019 по 2023 год муниципалитет не будет требовать соблюдения правил вождения по автобусным маршрутам, потому что соответствующая система контроля еще не отлажена». Мэрия Хайфы заявила: «В городе нет камер, отслеживающих движение по полосам, выделенным для общественного транспорта. Соответственно, нарушения закона не отслеживаются».
Подобные ответы поступили также из Кфар-Сабы, Лода, Нагарии, Нес-Ционы, Нетании, Афулы и Кирьят-Аты. Так же обстоят дела в Ашдоде и Петах-Тикве. В Ришон-ле-Ционе, как и в Холоне, уже несколько лет воздерживаются от наказаний за проезд по полосам, выделенным для автобусов.
Янив Яаков, гендиректор «Ор ярок»», комментируя полученные ассоциацией ответы, заявил: «Центры городов и ведущие к ним дороги превращаются в одну большую и длинную пробку. Это происходит потому, что общественный транспорт неудобен, неэффективен и, главное, не быстрее частного транспорта. Потому что все стоят в одних и тех же пробках. Муниципалитеты многих городов не принимают никаких мер, возлагая всю ответственность на полицию». |
