Быстрая езда за сотни шекелей: как будут работать новые полосы на Аялоне

Экономическая комиссия кнессета в понедельник, 9 февраля, одобрила запрос министерства транспорта на утверждение правил взимания платы за проезд по новым скоростным полосам на трассах Аялон (шоссе №20) и Прибрежном шоссе (шоссе №2), передает "Сегодня в Израиле".

Как сообщает 12 канал, скоростные полосы должны открыться во второй половине года, а оплата будет взиматься по динамической системе — от примерно 7 до 105 шекелей в зависимости от загруженности дорог.

Сколько и за что платить

Согласно утвержденным правилам, полосы разделят на участки: четыре — в северном направлении и три — в южном. В любой момент будут активны шесть участков, два из которых смогут менять направление (между Нетанией и Шфаим). Мотоциклам и грузовикам доступ будет закрыт.

На каждом участке плата составит от 6,99 шекеля для абонентов и может вырасти до 104,91 шекеля — в часы пик и при высокой нагрузке.

Тарифы не будут «онлайн-динамическими»: их станут утверждать заранее — в конце недели на следующую неделю, исходя из загрузки дорог в предыдущие дни, по времени суток и категориям пользователей.

Чем обусловлена цена

Поскольку оплата взимается за каждый участок отдельно, водитель, проехавший весь маршрут от развязки Нетания на севере до развязки Мево-Аялон на юге, может в сумме заплатить сотни шекелей.

Для сравнения: на действующей скоростной полосе на трассе №1 между развязкой Шафирим и Тель-Авивом динамическая плата колеблется от 8 до 119 шекелей за весь маршрут.

По замыслу разработчиков, цена проезда по скоростной трассе отражает «стоимость пробок» — потерянное время, загрязнение воздуха и аварийность. Внутри проекта ее даже сравнивают со штрафом за езду по автобусной полосе.

Кому платить не придется

Приоритет на скоростных полосах отдадут автобусам и шаттлам. Бесплатный проезд также получат автомобили с тремя и более пассажирами. Если после этого останется «запас пропускной способности» при сохранении скорости, на полосы допустят и одиночные автомобили — за плату.

Если скорость движения на полосе упадет ниже 70 км/ч, может быть временно запрещен въезд платных автомобилей, чтобы сохранить скорость потока.

Когда начнут взимать плату

Правила позволяют начинать взимание платы сразу после завершения работ и открытия каждого конкретного участка. По оценкам, первые платные отрезки заработают во второй половине текущего года.

Общая стоимость проекта оценивается в 8 млрд шекелей. Половину суммы профинансирует частный концессионер, который будет управлять скоростными полосами в течение 14 лет.

«Паркуйся и едь», но с пересадкой

В начале маршрутов появятся тысячи бесплатных парковочных мест. Парковка в Шфаиме (около 6 800 мест) откроется уже 1 марта, в Мево-Аялон (примерно 3 800 мест) — в июле. Оттуда будут курсировать бесплатные шаттлы, которые доставят пассажиров по скоростным полосам в ключевые городские точки.