Иностранцам разрешили базировать самолеты в Израиле: местные перевозчики грозят БАГАЦем

Межведомственная комиссия с участием представителей канцелярии премьер-министра, министерства туризма, министерства финансов и министерства транспорта решила снять барьер, запрещавший иностранным авиакомпаниям размещать самолеты на ночь в Израиле.

Сразу после этого венгерский лоукостер Wizz Air обратился с просьбой приступить к созданию полноценной базы в стране. Реакция рынка была мгновенной: на открытии торгов акции "Эль-Аль" упали примерно на 7,5%, Israir - на 3,2%. Позже снижение частично сократилось, но сигнал инвесторов оказался однозначным: рынок опасается резкого усиления конкуренции и удара по прибыльности израильских перевозчиков.

Израильские авиакомпании в последние месяцы предупреждали о серьезном ущербе в случае отмены ограничения. Ранее Wizz Air уже заявляла о намерении расширить деятельность в Израиле. Новый шаг позволит компании существенно увеличить количество рейсов, частоту полетов и список направлений, фактически создав авиационный хаб в стране и усилив давление на цены билетов.
Во время обсуждения решения вспыхнул жесткий конфликт. Руководителю правления гражданской авиации прямо заявили, что ведомство "ставит палки в колеса", вместо того чтобы устранять регуляторные барьеры и способствовать росту конкуренции и снижению цен для пассажиров.
Отрасль считает решение переломным - оно может изменить баланс сил на рынке и резко усилить конкуренцию прежде всего на европейских направлениях.

По оценкам участников рынка, израильские авиакомпании не намерены мириться с новым порядком и рассматривают возможность обращения в БАГАЦ, пытаясь остановить реализацию решения. Они утверждают, что окажутся в неравных условиях по сравнению с иностранным конкурентом, в том числе из-за различий в структуре расходов и требованиях безопасности.

Ближайшие дни могут стать решающими - как в юридической плоскости, так и на бирже. От исхода этого шага зависит, каким будет рынок израильской авиации в ближайшие годы.