Предполагается, что Volkswagen передаст часть территории предприятия федеральной земле Нижняя Саксония. Региональные власти смогут создать совместное предприятие с RAFAEL и заключить соглашение напрямую. Таким образом, Volkswagen формально не станет партнером израильской оборонной компании, а Катарский инвестиционный фонд не сможет влиять на проект через свое участие в автоконцерне.
"Мы изучаем, возможно ли и в какой форме участие властей в создании будущего промышленного решения для площадки в Оснабрюке", – заявил премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лис.
По данным немецких СМИ, региональные власти могут вложить в предприятие не менее 200 млн евро. Рассматривается также участие федерального правительства Германии. Переговоры находятся на продвинутом этапе, соглашение может быть достигнуто в ближайшие недели, однако его подписание пока не гарантировано.
Согласно последним сообщениям, в Оснабрюке планируется выпускать вспомогательное оборудование для систем RAFAEL: тяжелые грузовики для перевозки ракет, пусковые установки и генераторы. Сами ракеты-перехватчики и их ключевые боевые компоненты продолжат производить на специализированных предприятиях, в том числе в Израиле.
Первоначально RAFAEL собиралась приобрести или получить в свое распоряжение завод Volkswagen напрямую. В конце апреля стороны подписали соглашение о намерениях. Предприятие должно было перейти от выпуска автомобилей к производству компонентов систем противоракетной обороны.
Против сделки выступил Катарский инвестиционный фонд QIA. Он владеет 10,4% капитала Volkswagen, контролирует около 17% голосов и имеет два места в наблюдательном совете концерна. По сообщениям СМИ, Доху не устраивало прямое сотрудничество Volkswagen с государственной оборонной компанией Израиля.
QIA обладает значительным влиянием на Volkswagen, но не располагает достаточной долей голосов, чтобы единолично заблокировать сделку. Тем не менее возражения фонда заставили концерн приостановить первоначальный проект и искать другую правовую конструкцию.
Завод в Оснабрюке оказался под угрозой после решения завершить там производство кабриолета Volkswagen T-Roc в 2027 году. На предприятии работают около 2300 человек. Переход к оборонному производству может сохранить до 2000 рабочих мест и предоставить площадке долгосрочную загрузку на фоне сокращения автомобильного производства в Германии.
Вопрос должен обсуждаться перед заседанием наблюдательного совета Volkswagen, намеченным на 4 сентября. Если новая схема будет утверждена, Нижняя Саксония фактически станет посредником между Volkswagen и Rafael: немецкие власти получат промышленную площадку, а израильская компания – возможность развернуть в Германии производство техники для систем ПВО.
