Последствия забастовки в аэропорту Бен-Гурион продолжили сказываться на пассажирах утром в пятницу, 21 августа. Хотя сотрудники вернулись на рабочие места еще накануне, полностью восстановить расписание и ликвидировать скопившиеся задержки пока не удалось.
Возле стоек регистрации в терминалах 1 и 3 стало заметно свободнее, однако в зоне магазинов беспошлинной торговли и у выходов на посадку сохранялась высокая нагрузка. В аэропорту неоднократно объявляли о переносе вылетов. Часть рейсов, запланированных еще на 20 августа, к утру пятницы так и не отправилась, а время некоторых вылетов было перенесено как минимум на два часа.
Проблемы сохранялись и в зоне прибытия. Пассажиры сообщали, что после задержанного рейса им приходилось ждать багаж еще более двух часов. Некоторые самолеты 20 августа вылетели без части чемоданов: авиакомпании намерены доставить их последующими рейсами, однако из-за высокой загрузки сделать это оперативно удастся не во всех случаях.
Сервис Flightradar24 утром 21 августа поставил Бен-Гурион на первое место среди аэропортов мира по уровню сбоев. Показатель аэропорта достиг максимального значения 5,0 как для вылетов, так и для прилетов. Индекс учитывает число задержанных и отмененных рейсов, а также среднюю продолжительность задержек. Это не означает, что были отменены или задержаны все рейсы, но подтверждает, что работа аэропорта еще не нормализовалась.
Серьезные сбои начались около полудня 20 августа, когда прекратили работу стойки регистрации и система обработки багажа. Примерно на час аэропорт перестал принимать прибывающие самолеты. В тот день через Бен-Гурион должны были пройти около 100 тысяч пассажиров, а в расписании значились примерно 600 рейсов. Работа начала постепенно возобновляться около 15:00, к 16:00 сотрудники вернулись на места, однако возникший "эффект домино" распространился на другие аэропорты. К позднему вечеру в Пафосе оставались более 2000 израильтян, чьи рейсы не могли вылететь на родину.
Управление аэропортов назвало случившееся незаконной забастовкой, организованной рабочим комитетом. Гистадрут и председатель комитета Пинхас Идан это отрицают, утверждая, что сотрудники прекратили работу после продолжительных смен из-за острой нехватки персонала. После переговоров стороны договорились восстановить работу в полном объеме и принять меры для увеличения числа сотрудников.
По первоначальной оценке минфина, ущерб экономике составил 25–30 млн шекелей. В эту сумму входят потери времени пассажиров, дополнительные расходы авиакомпаний, сбои в грузовых перевозках и цепочках поставок, а также ущерб туристической отрасли. |
