Между израильскими городами обнаружился огромный разрыв в контроле за нарушениями езды на электросамокатах и электровелосипедах. В 2025 году инспекторы Тель-Авива выписали более 55.000 штрафов на общую сумму свыше 29 млн шекелей, тогда как в Иерусалиме и ряде других городов не было составлено ни одного протокола.
Данные получила ассоциация "Ор ярок" от местных властей. После Тель-Авива, который с большим отрывом возглавил список, следуют Ашкелон с 4217 штрафами, Ришон ле-Цион с 3314, Холон с 2771, Нетания с 2677, Беэр-Шева с 1350 и Ашдод с 1006 штрафами.
Ни одного протокола за весь 2025 год не выписали в Иерусалиме, Модиин-Илите, Кирьят-Ате, Умм-эль-Фахме, Рахате, Нес-Ционе, Афуле, Бейт-Шемеше, Нацерете и Кирьят-Гате. Почти символической была проверка в Рош ха-Аине, где составили 16 протоколов, Реховоте — 21, Ход ха-Шароне — 34 и Гиватаиме — 47.
Особенно заметна ситуация в Иерусалиме: около 50 муниципальных инспекторов и руководителей получили полномочия контролировать соблюдение правил, но мэрия признала, что в 2025 году фактически не проводила таких проверок. Вместе с тем муниципалитет заявил, что с апреля 2026 года начал целевые рейды против водителей двух- и трехколесного электротранспорта, в том числе с применением технических средств.
Инспекторы вправе штрафовать за езду по тротуару, отсутствие шлема или номерного знака, использование телефона, перевозку пассажира с нарушением правил и управление электротранспортом лицами младше 16 лет. Штраф за езду до достижения разрешенного возраста, без шлема или на транспортном средстве, не соответствующем требованиям закона, составляет 1000 шекелей. За езду без необходимой подготовки предусмотрен штраф 750 шекелей.
Отсутствие номерного знака сейчас наказывается штрафом в 500 шекелей. С сентября 2026 года эта сумма должна увеличиться до 750 шекелей.
При сравнении городов необходимо учитывать, что опубликованные данные не содержат сведений о количестве электросамокатов и электровелосипедов в каждом населенном пункте. Поэтому они показывают общий масштаб контроля, но не его интенсивность в пересчете на одного водителя. |
