С начала 2026 года в Израиле зафиксировано снижение смертности в ДТП на 10% - 47 погибших против 52 за аналогичный период прошлого года. В Национальном управлении безопасности дорожного движения пока называют эти данные "колебанием" и избегают говорить о переломе тенденции.
Напомним, что 2025 год стал самым смертельным на дорогах Израиля за последние 19 лет. В дорожно-транспортных происшествиях погибли 455 человек — это на 18% больше среднего показателя за 2022–2024 годы и на 16 человек больше, чем в 2024 году.
Вместе с тем снижение смертности в ДТП с начала 2026 года происходит на фоне значительного усиления контроля на дорогах со стороны дорожной полиции в рамках программы усиления, финансируемой из чрезвычайного плана борьбы с авариями, утвержденного в конце прошлого года.
В январе 2026 года полиция выписала 70,6 тысячи штрафов за нарушения правил дорожного движения - рост на 40% по сравнению со среднемесячным показателем прошлого года. Основной рост пришелся на нарушения, создающие угрозу жизни. Более 20.000 израильтян получили штраф за использование мобильного телефона за рулем - рост на 32,5%. Почти 10.000 водителей получили штраф за непредоставление преимущества другому автомобилю или пешеходу - рост на 80,9%. Примерно столько же водителей оштрафованы за опасный обгон или обгон через сплошную линию - рост на 30%. Около 9000 водителей получили штраф за неосторожное вождение - рост на 82,3%.
► Наиболее распространенные нарушения в январе:
• Использование мобильного телефона – 20.471 штраф (рост 32,5%)
• Непредоставление преимущества - 9963 штрафа (рост 80,9%)
• Опасный обгон или пересечение сплошной линии - 9863 штрафа (рост 30,3%)
• Неосторожное вождение - 8700 штрафов (рост 82,3%)
• Превышение скорости - 6727 штрафов (снижение 5,7%)
• Проезд на красный сигнал светофора - 1843 штрафа (рост 82,3%)
• Вождение в состоянии опьянения - 489 штрафов (рост 32,2%)
При этом число штрафов за превышение скорости снизилось на 5,7% - до 6727. Это нарушение легче всего выявлять, поэтому полиция обычно сосредотачивалась именно на нем при поддержке Национального управления по безопасности дорожного движения, хотя оно вызывает меньше аварий, чем использование телефона за рулем или опасные обгоны. Пока рано говорить, является ли снижение новой тенденцией или результатом постепенного вывода из эксплуатации стационарных камер контроля скорости A3, а также того, что система камер измерения средней скорости еще не введена в эксплуатацию - это ожидается в течение следующего года.
Напомним, что только в ноябре правительство утвердило выделение 50 миллионов шекелей на экстренную программу для Национального управления по безопасности дорожного движения, а также предусмотрело еще 300 миллионов шекелей в бюджете на 2026 год, который пока не утвержден. Еще в начале 2025 года бывший председатель управления Йорам Халеви и генеральный директор ведомства Гили Коэн просили выделить около миллиарда шекелей после многолетнего сокращения бюджета на дорожную безопасность, однако правительство затянуло решение и в итоге утвердило значительно меньшую сумму.
Выделенные 50 млн шекелей направили в основном на усиление дорожного контроля и профилактику опасных нарушений. 40 млн пошли на увеличение числа полицейских патрулей, закупку техники и технологического оборудования для контроля на дорогах. Остальные средства направили на разъяснительные кампании для водителей о нарушениях, которые чаще всего приводят к тяжелым авариям. Основной упор сделали на борьбу с превышением скорости, проездом на красный свет и использованием телефона за рулем. |
