Данные аэропорта Рамон за 2025 год указывают на продолжение заметного восстановления внутреннего авиасообщения: за год перевезено 735.903 пассажира против 655.218 в 2024 году. Рост составил около 12,3%.
Arkia сохраняет лидерство на линии в Эйлат и по итогам года: 468.566 пассажиров, что соответствует 63,7% рынка. При этом ее доля немного сократилась по сравнению с 66,4% в 2024 году, несмотря на фактический рост пассажиропотока примерно на 7,7%.
Israir продемонстрировала ослабление: число пассажиров снизилось до 200.693, а доля рынка сократилась с 32,6% до 27,3% - годовое падение около 6,1%.
На этом фоне Air Haifa стала самым быстрорастущим игроком на линии в Эйлат: в 2025 году компания перевезла 48.310 пассажиров, что составляет 6,6% рынка, после минимальной активности в 2024 году. "Эль-Аль" также расширила внутренние перевозки и перевезла 16 147 пассажиров, заняв 2,2% рынка.
Декабрь подтверждает тенденцию
Данные за декабрь усиливают общую картину. В декабре 2025 года через аэропорт Эйлата прошло 76.357 пассажиров против 61.877 в декабре 2024 года - рост около 23,4% за год.
В декабре Arkia сохранила первое место с долей 55,2% (42.173 пассажира), однако это меньше, чем 61,9% годом ранее. Israir снизилась до 25,3% рынка – 19.346 пассажиров против 21.892 в декабре прошлого года, падение на 11,62%.
Air Haifa, напротив, существенно усилилась и достигла 8,7% рынка с 6621 пассажиром. "Эль-Аль" заняла 10,5% декабрьского трафика - 8035 пассажиров, что указывает на рост конкуренции на линии.
2025 год продемонстрировал рост, расширение активности и изменение баланса сил между авиакомпаниями на маршруте в Эйлат - тенденции, которые могут повлиять на предложение рейсов, цены и спрос также в 2026 году. |
