Авиакомпании «Эль-Аль» и Sun d`Or вводят новую систему посадки на рейсы, которая давно используется многими ведущими мировыми перевозчиками. Теперь пассажиры будут заходить в самолет по группам, а номер группы будет указан в посадочном талоне.
Система призвана решить одну из самых распространенных проблем в израильских аэропортах: скопление десятков пассажиров у выхода на посадку задолго до ее начала. Нередко люди занимают очередь сразу после первого объявления, опасаясь не найти места для ручной клади или пропустить свою очередь.
При регистрации на рейс каждому пассажиру будет присвоен номер зоны, который появится в посадочном талоне рядом с обозначением ZONE. Перед началом посадки информация о вызываемой группе будет передаваться через SMS, приложение «Эль-Аль» и информационные табло возле выхода.
После объявления своей группы пассажир сможет пройти через электронный турникет, отсканировав посадочный талон. Если попытаться пройти раньше своей очереди, система не откроет проход. Таким образом, порядок посадки будет контролироваться автоматически, а не только с помощью объявлений сотрудников аэропорта.
Пассажиры, пропустившие вызов своей группы, смогут присоединиться к следующей. Владельцы удостоверений, дающих право на обслуживание без очереди, сохранят возможность проходить на посадку вне общего порядка после предъявления соответствующих документов.
В компании пока не раскрыли окончательную схему распределения групп. Сообщается лишь, что приоритет по-прежнему будут получать пассажиры, нуждающиеся в помощи, семьи с детьми, пассажиры бизнес- и премиум-классов, а также обладатели высоких статусов в программе лояльности.
Подобные системы давно используются крупнейшими авиакомпаниями мира. Так, Lufthansa организует посадку по группам после приоритетных категорий пассажиров, Delta использует зоны, указанные в посадочных талонах, а United в некоторых случаях сначала приглашает пассажиров у иллюминаторов, затем сидящих в средних креслах и только после этого — у прохода.
В «Эль-Аль» рассчитывают, что новый порядок позволит уменьшить скопления у выхода на посадку, сделать процесс более понятным и сократить задержки, возникающие во время размещения пассажиров и ручной клади на борту. Вместе с тем в Sun d`Or предупреждают, что в некоторых зарубежных аэропортах система может работать иначе или не применяться вовсе из-за особенностей местной инфраструктуры и организации посадки через автобусы. |
