В Израиле уже 4,35 млн машин: почему расширение дорог не избавляет от пробок

За год израильский автопарк увеличился почти на 128.000 транспортных средств и к концу 2025 года достиг 4,35 млн. Но освободить для них дорогу простым добавлением полос становится все сложнее: исследование Банка Израиля показывает, что в плотных городских районах расширение дорожной сети само подталкивает жителей покупать машины, сообщает Авто в Израиле.

Согласно отчету ЦСБ, на конец 2025 года в стране числилось 4.348.275 транспортных средств - на 3% больше, чем годом ранее. Из них около 3,79 млн составляли легковые автомобили, число которых выросло на 3,2%. Остальная часть парка — грузовики, мотоциклы, автобусы, такси и специальный транспорт.

За год в действующий автопарк добавились 419.447 транспортных средств, а выбыли из него 291.582. Разница составила 127.865 единиц.

Почему дорожное строительство не обязательно приносит ожидаемое облегчение, объясняет исследование экономиста Галя Амади, опубликованное Банком Израиля. Оно основано на данных за 2015–2019 годы и рассматривает влияние расширения дорожной сети на использование личного транспорта.

По оценке исследования, увеличение пропускной способности дорог в городских районах на 10% приводит к росту суммарного автомобильного пробега примерно на 7,5%. Основной механизм - появление дополнительных машин у домохозяйств. Особенно заметна эта реакция среди молодых семей с низкими и средними доходами, которые приобретают второй автомобиль.

В результате место, появившееся благодаря расширению дороги, заполняется новым потоком. В наиболее плотных городских районах этот эффект может полностью поглотить выигрыш для движения. За пределами городов такой связи исследователи не обнаружили: там отдельные дорожные проекты способны уменьшать заторы, по крайней мере в краткосрочной перспективе.

Вывод Банка Израиля касается прежде всего густонаселенных районов: возможности бесконечно расширять дороги ограничены, тогда как общественный транспорт позволяет перевозить больше людей на той же площади. Поэтому Центробанк подчеркивает значение инвестиций в общественный транспорт, выделенные полосы и рельсовые системы.