Долгие годы дизельные автомобили покупали прежде всего ради экономии. Они расходуют меньше топлива, позволяют проехать больше на одном баке и особенно хороши на дальних маршрутах. Но в Израиле ситуация изменилась: дизельное топливо стоит настолько дорого, что даже экономичный двигатель не всегда спасает кошелек владельца, сообщает Авто в Израиле.
Цена дизельного топлива на израильских АЗС составляет примерно 10–11 шекелей за литр. Для сравнения, бензин АИ-95 сейчас стоит 7,77 шекеля, а с 1 ноября его максимальная цена при самообслуживании снизится до 7,35 шекеля.
Почему дизель настолько дорогой
В отличие от бензина АИ-95, для которого государство устанавливает максимальную розничную цену, дизельное топливо продается по свободным тарифам. Контроль над его ценами на заправках отменили еще в 1993 году, а на уровне нефтеперерабатывающих предприятий - в 2006-м.
Предполагалось, что конкуренция между поставщиками будет сдерживать цены. К тому же основными покупателями дизеля являются грузовые компании, автобусные операторы и крупные автопарки, которые договариваются об индивидуальных скидках. А вот частный водитель таких преимуществ обычно не имеет.
Более того, недавнее снижение акциза на бензин не распространяется на дизель. Поэтому бензин подешевел, а дизельные автомобилисты аналогичного налогового послабления не получили.
Посчитаем, сколько стоит проехать 20.000 километров
Возьмем три автомобиля с разными силовыми установками и условным расходом топлива:
• Обычный бензиновый: 7 литров на 100 км. За год потребуется 1400 литров, расходы - 10.878 шекелей.
• Дизельный: 5,5 литра на 100 км. За год потребуется 1100 литров, расходы - 12.100 шекелей.
• Гибридный: 4,5 литра на 100 км. За год потребуется 900 литров, расходы - 6993 шекеля.
Расчет сделан при цене бензина 7,77 шекеля и дизеля 11 шекелей за литр.
Это пример, а не сравнение конкретных моделей: реальный расход зависит от автомобиля, маршрутов и манеры вождения.
При какой цене дизель снова станет выгодным
В приведенном примере дизельный автомобиль сравняется с бензиновым по расходам на топливо, если солярка будет стоить около 9,89 шекеля за литр.
Чтобы конкурировать с гибридом, цена должна снизиться примерно до 6,36 шекеля. И это еще без учета возможной разницы в стоимости обслуживания.
Современные дизели оснащены сложной топливной аппаратурой, турбинами, сажевыми фильтрами и системами очистки выхлопа. В некоторых моделях дополнительно используется жидкость AdBlue.
Все это способно увеличить расходы, особенно при покупке подержанного автомобиля.
Дизель рано списывать со счетов
Для некоторых водителей он по-прежнему остается разумным выбором. Прежде всего речь идет о тех, кто ежегодно проезжает 40 тысяч километров и больше, преимущественно по междугородним трассам, регулярно буксирует прицеп или использует большой внедорожник.
Многое зависит и от цены топлива. На разных заправках стоимость дизеля существенно различается, а корпоративные скидки способны полностью изменить расчет.
Кроме того, если дизельный автомобиль уже куплен, хорошо обслуживается и не требует дорогостоящего ремонта, менять его только из-за стоимости топлива необязательно.
Что происходит с рынком
Дизель постепенно теряет популярность не только в Израиле, но и в Европе. Производители сокращают предложение легковых дизельных моделей, а покупатели все чаще выбирают гибриды.
В Израиле доля дизельных автомобилей среди машин 2025 года выпуска составила около 5,8% против 13,6% в 2019 году.
Главный вывод
Покупать дизель исключительно ради экономии топлива сегодня уже не стоит. Перед выбором машины необходимо посчитать не только расход в литрах, но и реальную стоимость километра, затраты на обслуживание и будущую перепродажу.
Потому что автомобиль, который расходует меньше топлива, вовсе не обязательно обходится дешевле. |
